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    膜結構自行車停車棚施工方案/鋼膜結構停車棚施工方案

    瀏覽量:134發表時間:2021-11-05

    膜結構自行車停車棚施工方案


    《膜結構車棚施工方案》


    膜結構車棚的設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。


    通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量,確定各控制點的坐標、結構形式,選用膜材和施工方案。膜結構車棚的設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量,確定各控制點的坐標、結構形式,選用膜材和施工方案。


    初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。例如:由于普通結構車棚材料本身沒有抗壓和抗彎剛度,抗剪強主芤很差,因此其剛度和穩定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高,對膜結構車棚而言,任何時候不存在無應力狀態,因此膜曲面形狀最終必須滿足在一定邊界條件、一定預應力條件下的力學平衡,并以此為基準進行荷載分析和裁剪分析。


    目前膜結構車棚找形分析的方法主要有動力松馳法、力密度法以及有限單元法等。


    考慮的荷載一般是風載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大,且隨著形狀的改變,荷載分布也在改變,因此要精確計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行。荷載分析的另一個目的是確定索、膜中初始預張力。膜結構已被廣泛用于各種功能的車棚。膜結構是一種帶有有機涂層的鋼板,具有耐蝕性好,色彩鮮艷,外觀美觀,加工成型方便及具有鋼板原有的強度等優點而且成本較低的特點。


    膜結構車棚的基板分為冷軋基板,熱鍍鋅基板和電鍍鋅基板,此類彩鋼板常用于彩鋼設備輥壓制各式瓦型,涂層種類可分為聚脂、硅改性聚脂,偏聚二氟乙烯和塑料溶膠。


    膜結構車棚的表面狀態可分為涂層板、壓花板和印花板,對于膜結構車棚主要用于學校,體育館,停車場等地。


    膜結構車棚已經逐漸的取代了其他舊式車棚成為了車棚中的首選。


    膜結構自行車停車棚施工方案


    《膜結構停車棚工程施工方案及報價》


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    內容來自用戶:風信子8661


    膜結構停車棚


    工程施工方案及報價


    六、工程報價………………………………………………………...……………....9《鋼結構工程施工及驗收規范》GB50205-2001


    《建筑結構可靠度設計統一標準》GBJ50068-2001


    《建筑結構荷載規范》GB50009-2012


    《鋼結構設計規范》GB50017-2003


    《建筑鋼結構焊接技術規程》GB50661-2011


    《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》CB50018-2002


    《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001


    《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001


    《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923-88


    1、項目名稱:


    2、工程地點:3、建筑面積:


    4、施工范圍:加工制作、安裝、等工作內容。


    1、質量目標


    合格:工程達到國家的工程質量驗收標準,工程一次驗收合格率達到100%。


    2、工期目標


    按照業主要求工期內完成車棚鋼結構的安裝.。


    3、安全生產目標


    3.1、安全生產管理


    杜絕責任傷亡事故,遏制“三違”(違章、違紀、違規)行為。


    3.2、職業安全健康、環境法律法規及其他要求得到貫徹執行;


    3.3、安全生產責任目標


    (1)杜絕重傷事故的發生;


    (2)預防物體打擊、機械傷害、觸電、火災、中毒事故。


    (3)杜絕機械事故。


    1、結構材料的選用


    1.1、型鋼構件材質均為Q235B,其化學成分和力學性能應符合《碳素結構鋼》在涂料施工中,應依次按順序進行層均勻一致。,切忌隨意亂涂。盡量選用不同顏色的底、面


    膜結構自行車停車棚施工方案


    《膜結構車棚施工方案》


    膜結構車棚方案階段需要考慮的問題有:


    1,預張力的大小及張拉方式;


    2,根據控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式;


    3,考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水(雪);


    4,關鍵節點的設計,以避免應力集中;


    5,考慮膜材的運輸和吊裝;


    6,耐久性與防火考慮。


    在膜結構車棚設計階段所要考慮的要點有:


    1,保證膜面有足夠的曲率,以獲得較大的剛度和美學效果;


    2,細化支承結構,以充分表達透明的空間和輕巧的形狀;


    3,簡化膜與支承結構間的連接節點,降低現場施工量。裁剪線是指空間膜曲面上膜條與膜條之間的連接線,也就是裁剪片與裁剪片拼接時的接縫。裁剪線的布置應遵循以下原則:(1)美觀,有良好的視覺效果;(2)受力性能良好,通常將裁剪線布置成與膜材的經向一致,沿膜面主應力方向;(3)便于加工,避免裁剪線過于集中,以方便邊角處理;(4)節省,即節省膜材且使接縫總長度盡可能地短。


    通常,裁剪線的方向就是膜材的經向,即膜材的長度方向。習慣上,圓錐形(傘形)膜面的裁剪線按經向布置,馬鞍形膜面的裁剪線沿平行于高點對角線的方向布置,拱支承形膜面的裁剪線多垂直于拱的跨度方向,而脊谷式膜面的裁剪線多平行于脊谷索布置;剛性邊界的膜結構,裁剪線多平行于邊界支承構件,設計實際工程時,不要墨守陳規。適度地改變習慣做法,有時會收到意想不到的新奇效果。膜結構車棚施工施工步驟:


    1、地基:基坑開挖—鋼筋籠安裝—預埋板調整—混凝土澆筑


    2、鋼結構:板件下料--立柱制作/斜撐制作/拉桿制作--噴涂底漆--立柱安裝--斜撐安裝--拉桿安裝—膜材安裝


    3、噴涂油漆:膜吊裝--穿掛鋼絲繩繩索--安裝鋼絲繩錨頭—節點板—調整拉桿


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    膜結構自行車停車棚施工方案


    《【求助】停車棚施工方案》


    停車棚施工工藝


    車棚,膜結構停車棚膜體安裝


    膜體安裝包括膜體展開、連接固定、吊裝到位和張拉成形四個部分。


    (1) 展開膜體前,在平臺上鋪設臨時布料,以保護膜材不被損傷及膜材清潔,嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應校對包裝上的標記,確認安裝部位,并按標記方向展開,盡量避免展開后的膜體在場內移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋,不得佩帶硬物,以防膜體受到刮傷。


    (2) 在平臺上展開膜體后,用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規格及夾板間的間距均應該嚴格按設計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體,也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。


    (3) 目前索膜結構吊裝較多應用多點整體提升法,是將已經成熟的整體“提升”技術加以改造用于索膜結構這種柔性結構的施工過程中,該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離,確保膜面的傳力均勻。


    亦可采用分塊吊裝的方法,將膜體按平面位置分為若干作業塊,每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術,整體吊裝到位。若采用整體提升技術,要求投入的設備和人員較多,施工準備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業塊,第1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和第10片,每個作業塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設計高度后,再在空中將各個作業塊連接到一起,其優越性相當明顯。在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風荷載作用下產生過大的晃動。


    (4) 張拉成型是整個膜結構工程施工的重要環節,施工項目能否取得效果,取決于張拉是否滿足設計要求。當支承結構為剛性邊界時,預應力的施加要通過特殊的構造來實施。對于柔性邊界,可通過調整撐桿的位置來調節預應力的大小。張拉索膜結構中,膜材的張拉預應力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預定的應力張拉到位。張拉時應確定分批張拉的順序、量值,控制張拉速度,并根據材料的特性確定超張拉量值。張拉過程可以是分批、分級調整索的預應力,逐步張拉達到設計值;也可以對整體實施同步張拉。對有控制要求的張力值應作施工紀錄,對無控制要求的也要作張拉行程紀錄。


    (5) 膜安裝工藝流程為:安裝方案會審復核支承結構尺寸膜安裝技術交底檢查安裝設備工具是否到位搭設安裝平臺鋪設保護布料展開膜材連接固定吊裝膜材調


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